國(guó)內(nèi)機(jī)票
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國(guó)外回國(guó)內(nèi)機(jī)票十幾萬(wàn)元，國(guó)外飛國(guó)內(nèi)機(jī)票15萬(wàn)
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大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)外回國(guó)內(nèi)機(jī)票十幾萬(wàn)元的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹國(guó)外回國(guó)內(nèi)機(jī)票十幾萬(wàn)元的解答，讓我們一起看看吧。
1、回國(guó)機(jī)票為什么那么貴？
1、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本沒有變化：航空公司是以盈利為目的的企業(yè)組織，而非公益組織。無(wú)論是否疫情，飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本是不會(huì)改變的。以波音737型客機(jī)來(lái)說(shuō)，每小時(shí)運(yùn)營(yíng)成本大概在6萬(wàn)人民幣左右，而受到中國(guó)民航局的政策影響，航空公司航班減量，客座率受到控制。在此情況下，為了保證飛機(jī)運(yùn)營(yíng)不虧本，自然票價(jià)水漲船高。以前機(jī)票便宜，是因?yàn)闆]有政策限制，航空公司完全可以薄利多銷，靠走量來(lái)保證成本。而現(xiàn)如今由于疫情，提高價(jià)格也在情理之中。
2、市場(chǎng)供求關(guān)系：疫情以前是買方市場(chǎng)，現(xiàn)在是賣方市場(chǎng)。機(jī)票的緊張自然成為了機(jī)票價(jià)格飛漲的原因。再加上疫情期間，航空公司運(yùn)營(yíng)成本增加，唯一的辦法就是靠機(jī)票來(lái)增加收入。自然價(jià)格就水漲船高。
回國(guó)的航班非常的少就導(dǎo)致回國(guó)的機(jī)票非常的昂貴，回國(guó)的機(jī)票隨著疫情的發(fā)展航班不斷地減少，導(dǎo)致整個(gè)航班的費(fèi)用在不斷地上升。這也對(duì)行業(yè)從業(yè)者要求更高的條件，根據(jù)相應(yīng)的管理制度和規(guī)章規(guī)范，所有的國(guó)際航班是今日要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的反應(yīng)防護(hù)政策，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本不斷地上升。
由于在2020年2月份出現(xiàn)了新冠疫情，全球經(jīng)濟(jì)秩序被打亂，疫情傳播力度強(qiáng)，傳播速度快！
由美國(guó)主導(dǎo)的西方世界抗疫形勢(shì)的失敗，造成美國(guó)成為死亡人數(shù)最多的國(guó)家！因?yàn)橹袊?guó)在內(nèi)防反彈，外防輸入做的很堅(jiān)決，所以一旦飛機(jī)航班發(fā)現(xiàn)疫情，拿上形成熔斷機(jī)制，飛機(jī)航班減少！造成西方國(guó)家對(duì)中國(guó)的飛機(jī)票一價(jià)難求。
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