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機場的定義和劃分原則，機場的定義和劃分原則
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機場的定義和劃分原則的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機場的定義和劃分原則的解答，讓我們一起看看吧。機場級別劃分標(biāo)
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機場的定義和劃分原則的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機場的定義和劃分原則的解答，讓我們一起看看吧。
1、機場級別劃分標(biāo)準(zhǔn)？
通用機場級別
表達(dá)服務(wù)于通用航空機場的能力
通用機場級別表達(dá)了一個服務(wù)于通用航空機場的能力。不同國家根據(jù)所在國情況，對于本國的通用機場有著不同的分類、分級。
基本信息
中文名
通用機場級別
外文名
General Airport Level
定義
表達(dá)一個服務(wù)于通用航空機場的能力
簡介
在中國，根據(jù)中國民用航空局的規(guī)定，中國的通用機場根據(jù)是否對公眾開放分為A類和B類，同時根據(jù)能夠搭載乘客的數(shù)量，A類又被分為三級。在美國，根據(jù)美國聯(lián)邦航空局（FAA）的報告，將美國的通用機場劃分為四大類：國家機場、區(qū)域機場、地方機場和基礎(chǔ)機場。
中國通用機場
A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進(jìn)入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機場；
B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除 A 類通用機場以外的通用機場。
C類通用機場：指除一、二類外的通用機場。
A類通用機場分為以下三級：
A1級通用機場：含有使用乘客座位數(shù)在 10 座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場；
A2級通用機場：含有使用乘客座位數(shù)在 5~9 之間的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場；
A3級通用機場：除 A1、A2 級外的 A 類通用機場。
在實行此全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)前，各地區(qū)民航局針對通用航空機場也實行過不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。
中國的通用航空剛剛起步，難以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，難以為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型提供應(yīng)有的支撐。如何促進(jìn)通用航空的發(fā)展是值得研究的重大課題?？沼驘o法有效使用、通用機場嚴(yán)重不足以及飛行員嚴(yán)重短缺成為阻礙中國通用航空發(fā)展的最主要的三大障礙。發(fā)展通用航空，首先必須解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，真正認(rèn)識到通用航空對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要作用。其次是改革空域使用和機場建設(shè)等方面的審批制。以國家立法明確空域的性質(zhì)、管理與使用，按機場類別制定機場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審批程序，加大政府對通用機場建設(shè)的扶持力度，通過市場化方式解決專業(yè)技術(shù)人員短缺的問題。
飛機場等級，在不同的位置，等級劃分是不同的。
1
等級劃分
中國機場一般分為3C、4C、4D、4E、4F五個等級。
2
類別
4F等級飛行區(qū)主要起降空中客車A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機；
4E等級飛行區(qū)主要起降波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機、大型雙發(fā)客機波音787、波音777、空客A330；
4D等級飛行區(qū)主要起降波音767、波音7
47減重、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機；
4C等級飛行區(qū)主要起降空中客車A320、波音737等雙發(fā)中程窄體客機；
3C等級飛行區(qū)主要起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機。
到此，以上就是小編對于機場的定義和劃分原則的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機場的定義和劃分原則的1點解答對大家有用。
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