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首都機(jī)場鳥類活動軌跡-首都機(jī)場鳥瞰圖像什么?
本篇文章給大家談?wù)勈锥紮C(jī)場鳥類活動軌跡，以及首都機(jī)場鳥瞰圖像什么?對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。今天給各位分享首都機(jī)場鳥類活動軌跡的知識，其中也
本篇文章給大家談?wù)勈锥紮C(jī)場鳥類活動軌跡，以及首都機(jī)場鳥瞰圖像什么?對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享首都機(jī)場鳥類活動軌跡的知識，其中也會對首都機(jī)場鳥瞰圖像什么?進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
1、中國民航機(jī)場驅(qū)鳥工作起步于哪年？
中國民航機(jī)場驅(qū)鳥工作起步于1983年。
為什么要驅(qū)鳥？
No.1
鳥撞威脅航空安全
在一般人看來，小鳥以“血肉之軀”與飛機(jī)相撞，簡直就是以卵擊石。然而從物理學(xué)角度來說，任何運(yùn)動都是相對的。如果飛機(jī)不幸與小鳥相撞，那么兩者之間疊加的“相對速度”就會非常大。
假如一只體重為500克的鳥與時速為370公里的飛機(jī)相撞，那將產(chǎn)生3噸的沖擊力，如此巨大的沖擊力可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題。
此外，民航客機(jī)上一般都裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，此類發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口很大，如果有鳥類在飛機(jī)周圍飛過，很容易被吸入，由此損傷發(fā)動機(jī)。
因?yàn)轼B撞危害大，所以全國各地的機(jī)場都在積極的進(jìn)行驅(qū)鳥工作，因此旅客也很難在機(jī)場附近看見鳥兒了。
No.2
傳統(tǒng)驅(qū)鳥方式
配備驅(qū)鳥工作人員
每個機(jī)場都會配有專門進(jìn)行驅(qū)鳥工作的驅(qū)鳥員。驅(qū)鳥員的任務(wù)主要是在跑道、滑行道等重要區(qū)域開展巡視，及時使用驅(qū)鳥手段防止鳥兒入侵，同時匯報(bào)鳥情給相關(guān)部門，起到警示作用。
安裝驅(qū)鳥設(shè)備
機(jī)場驅(qū)鳥的設(shè)備有很多，一般配有驅(qū)鳥車、煤氣炮、定向聲波驅(qū)鳥器、風(fēng)動恐怖眼、攔鳥網(wǎng)等設(shè)備。
以大慶薩爾圖機(jī)場為例，日前該機(jī)場對附近水域進(jìn)行重點(diǎn)布控，通過采取的人防（水塘旁加強(qiáng)巡視采用驅(qū)鳥車進(jìn)行驅(qū)趕）、物防（水塘附近撒布驅(qū)鳥藥劑）、技防（水塘旁新增加3臺驅(qū)鳥設(shè)備，對鳥類進(jìn)行驚擾）的方式，使機(jī)場附近水塘出現(xiàn)各種鳥類從270只降到47只，并且基本上沒有成群鳥類出現(xiàn)。
自3月份以來，鴿子、麻雀等鳥類陸續(xù)進(jìn)入繁殖高峰期，為此常州機(jī)場在機(jī)場北側(cè)圍場路邊再筑一道防線，建立起雙重防護(hù)攔鳥網(wǎng)，攔鳥網(wǎng)是保障跑道兩側(cè)低空安全的最后一道防線。
No.3
驅(qū)鳥方式新探索
隨著氣溫逐漸升高，近日鳥類遷徙進(jìn)入高峰期，為確保航空安全，全國各大機(jī)場各顯神通，在傳統(tǒng)驅(qū)鳥方式的基礎(chǔ)上，探索出不少經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益雙豐收的驅(qū)鳥“神器”。
種植植被改變食物鏈
江南春日來臨，在蘇南碩放機(jī)場，總面積達(dá)300畝、總數(shù)達(dá)上百萬株的芍藥正滿園怒放。這片蘇南最大的芍藥園正以改變食物鏈的方式，將機(jī)場區(qū)域內(nèi)的鳥類活動減少了8成。
此前，蘇南碩放機(jī)場因地處太湖之濱，十分適宜鳥類棲息，給防范飛行區(qū)鳥擊帶來巨大的壓力。蘇南碩放機(jī)場積極探索驅(qū)鳥方式，根據(jù)對高危鳥類和高危活動季節(jié)的梳理，發(fā)現(xiàn)主要為春秋季的白鷺、雉雞、家鴿等品種，因此芍藥成為最適合減少機(jī)場高危鳥類食物來源的植被。
芍藥種植使蘇南機(jī)場防控責(zé)任區(qū)鳥擊萬架次率從最高時的2.24下降至目前的0.48。不僅美化機(jī)場環(huán)境，減少了除蟲、碾壓等驅(qū)鳥費(fèi)用和煤氣炮等驅(qū)鳥設(shè)施造成的排放，還進(jìn)一步帶來了良好的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。
由于伊寧機(jī)場特殊的地理環(huán)境，動植物種類豐富，據(jù)調(diào)查，此前的伊寧機(jī)場上空活動的鳥類大約有130種，植被種類甚至達(dá)到149種，對機(jī)場飛行安全造成嚴(yán)重影響。
伊寧機(jī)場從生態(tài)學(xué)角度著手，開始了新的鳥擊防范研究之旅，找到了薰衣草——通過氣相色譜分析發(fā)現(xiàn)該植物體內(nèi)富含樟腦、芳樟醇、芳樟酯等成分，使得昆蟲對其具有規(guī)避性。開始在飛行區(qū)內(nèi)試種植薰衣草，目前已經(jīng)形成了一個獨(dú)具特色的薰衣草機(jī)場。
從種植至今，通過對機(jī)場鳥類活動情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，隨著薰衣草種植工作的開展，機(jī)場鳥類活動種類及數(shù)量正在呈逐年下降的趨勢。薰衣草除具有鳥擊防范效果之外，還具有一定的景觀價值及經(jīng)濟(jì)價值，其生產(chǎn)的各類薰衣草產(chǎn)品，銷售火熱。
加強(qiáng)野生動物防范
驅(qū)鳥隊(duì)員再對驅(qū)鳥輪進(jìn)行調(diào)整
鄂爾多斯屬于典型的溫帶大陸性氣候，日照豐富，降水分布不均，且蒸發(fā)量大，每年春季3月4月和秋季的8月9月，成群候鳥不定期穿越機(jī)場上空，加之成群的短趾百靈、麻雀在飛行區(qū)內(nèi)集結(jié)覓食，嚴(yán)重威脅飛行安全。
針對本場氣候特點(diǎn)以及候鳥季節(jié)性遷徙規(guī)律，通過對飛行區(qū)場區(qū)內(nèi)及周邊8公里范圍內(nèi)的生態(tài)調(diào)研，在跑道端土面區(qū)及巡場路兩側(cè)布置鼠籠、鼠夾捕捉鼠類，破壞飛行區(qū)原有食物鏈，有效的降低場區(qū)內(nèi)動物對猛禽吸引，同時達(dá)到治理生態(tài)環(huán)境的目的。
No.4
土洋結(jié)合 多措并舉
去年冬季的鳥類遷徙季，首都機(jī)場鳥類數(shù)量同比增長了53%，達(dá)到6783只/月，為2017年至2019年的最高峰，為減少飛行區(qū)內(nèi)鳥類活動頻率，降低鳥擊事件發(fā)生概率，首都機(jī)場將新型驅(qū)鳥措施與傳統(tǒng)措施并用，采用人工干預(yù)、物理干預(yù)、生態(tài)干預(yù)等手段，全面開展生態(tài)治理與驅(qū)鳥防范工作。
在生態(tài)治理方面，首都機(jī)場進(jìn)行草種改良，種植不結(jié)草籽、不宜生蟲的野牛草，干預(yù)食物鏈，減少鳥類食物來源；設(shè)置彩色飄帶，從視覺上對鳥類進(jìn)行警示；通過人工現(xiàn)場敲鼓的聲音聲壓給鳥類帶來壓迫感，使其遠(yuǎn)離機(jī)場區(qū)域。
在驅(qū)鳥防范方面，為減少冬季云雀造成的低空鳥擊事件，首都機(jī)場專門成立了人工干擾班組，在3條跑道起降端進(jìn)行人工干預(yù)，確保航空器起降安全。同時，引入獵鷹驅(qū)鳥模式，利用位于食物鏈頂層的隼形目鳥類，刺激機(jī)場周邊鳥類的視覺及聽覺，實(shí)現(xiàn)“以鳥驅(qū)鳥”。
在信息系統(tǒng)方面，首都機(jī)場形成了大數(shù)據(jù)分析鳥情、信息平臺共享鳥情、視頻探測記錄鳥情的鳥擊防范閉環(huán)管理。利用野生動物防范信息系統(tǒng)，建立了鳥類活動情況大數(shù)據(jù)庫，可以針對鳥類總數(shù)量、鳥種總數(shù)量、單次觀察鳥種數(shù)量，以及不同高度、不同區(qū)域的鳥類數(shù)量等指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，還能實(shí)現(xiàn)按年度、月度以及鳥種的數(shù)量開展預(yù)測和威脅程度預(yù)警。
首都機(jī)場搭建的全國主要機(jī)場遷徙鳥情信息共享平臺也已正在試運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)全國遷徙鳥情信息的共享聯(lián)動。目前，相關(guān)手機(jī)App已完成鳥情錄入、鳥情查詢、案例學(xué)習(xí)、鳥類識別等功能開發(fā)。未來，該App還將實(shí)現(xiàn)全國機(jī)場鳥情大數(shù)據(jù)共享、各機(jī)場鳥類活動智能分析等。
No.5
斗智斗勇仍在繼續(xù)
因?yàn)轼B的學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，短時間內(nèi)就能夠適應(yīng)人類的防范措施，所以一直以來，驅(qū)鳥被稱為民航領(lǐng)域的國際性難題，目前全世界還沒有找到一種長期有效的驅(qū)鳥方法，機(jī)場與鳥兒的斗智斗勇仍在繼續(xù)...
到此，以上就是小編對于首都機(jī)場鳥類活動軌跡的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于首都機(jī)場鳥類活動軌跡的1點(diǎn)解答對大家有用。
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