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國(guó)際機(jī)票代理賺多少錢(qián)一天，國(guó)際航班機(jī)票代理
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本篇文章給大家談?wù)剣?guó)際機(jī)票代理賺多少錢(qián)一天，以及國(guó)際航班機(jī)票代理對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。 今天給各位分享國(guó)際機(jī)票代理賺多少錢(qián)一天的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)國(guó)際航班機(jī)票代理進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
1、網(wǎng)上機(jī)票代理真的不賺錢(qián)嗎？
國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一的機(jī)票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則。
在一些行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，退票費(fèi)實(shí)質(zhì)是違約金，但過(guò)高的退票費(fèi)，違背了公平交易的原則。高額退改簽費(fèi)用以及特價(jià)機(jī)票不退不換的條款涉嫌霸王條款。相關(guān)律師董毅智稱(chēng)，高額退票費(fèi)是由航空行業(yè)的痛點(diǎn)造成的。“網(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣(mài)一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買(mǎi)了機(jī)票后退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊說(shuō)。據(jù)電子商務(wù)研究中心研究測(cè)算，在線機(jī)票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開(kāi)發(fā)成本等，銷(xiāo)售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元，即使是通過(guò)網(wǎng)上銷(xiāo)售，成本也要達(dá)到14－16元。董毅智認(rèn)為，除了消費(fèi)者角度，也要看到航空行業(yè)盈利模式。如果僅僅靠收取高額退改簽費(fèi)用，而不是在管理上提高艙位控制等，這種現(xiàn)象還會(huì)出現(xiàn)?！敖趯⒚嫦蛉袠I(yè)進(jìn)行相應(yīng)的工作部署，采取切實(shí)有效措施，進(jìn)一步提升票務(wù)服務(wù)水平，維護(hù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益?！敝袊?guó)民航局表示。來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)關(guān)于國(guó)際機(jī)票代理賺多少錢(qián)一天和國(guó)際航班機(jī)票代理的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。 國(guó)際機(jī)票代理賺多少錢(qián)一天的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于國(guó)際航班機(jī)票代理、國(guó)際機(jī)票代理賺多少錢(qián)一天的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
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